现在，大街上的电动自行车越来越多了

充电问题、存放问题、安全问题……

怎么解决？

(资料图)

给电动自行车办“身份证”？

这事儿已经在昌平落地了！

近日，我区首批电动自行车“一车一池一码”试点工作在城南街道昌盛园社区落地实行，通过在小区安装电动自行车全链条安全管控设备，为居民的电动自行车出行再加一层安全“保险”。

居民张女士推着自家的电动自行车前来进行赋码。在工作人员指引下，她提供了自己的身份信息与车辆信息。

“电动自行车如果没有车牌号，是不能够办理赋码的。您放心，您的个人信息只用于与车辆、电池进行信息绑定，不涉及泄露隐私等问题。”工作人员说。信息绑定完成后，工作人员将电子芯片（RFID）贴在电池上，最快一分钟便完成了赋码工作。

据了解，“一车一池一码”即一辆电动车、一块电池，再加一个二维码。在对电动自行车赋码登记后，就相当于给电动自行车办理了一张“身份证”。车主将与车辆、电池信息绑定，通过智能传感器、电子标签（二维码）、电子芯片（RFID）相结合的方式，实现信息融合与追溯，做到区域内“人防技防”双管齐下。

如果居民试图将电动车推进楼道，或者想要将电池取下带进家里充电，后台管控设备将第一时间发出警报，并将警示信息推送到社区等管理部门的手机上。该设备可从源头遏制居民楼内电动自行车火灾事故隐患，建立长效管理机制，保障市民群众生命财产安全。

“目前我们通过技术手段可实现台账健全和入楼预警两方面工作。‘台账健全’方面，通过车辆赋码及视频识别，配合RFID射频技术统计分析进出小区的电动自行车数量，建立台账管理，做到底数清、情况明。‘入楼预警’方面，利用‘一车一池一码’管理，结合RFID单元门设备，实现电池入楼及时准确预警，提高管理效率，杜绝安全隐患。”据中国联通北京市昌平分公司工作人员兰凤勇介绍，未来还将实现违规清理及区域管控，“违规清理”方面，针对充电超时车辆，将组织相关单位对其进行清理，保障人身及财产安全。“区域管控”方面，通过设置蓝牙电子围栏，实现禁停区域与充停区域的分区管理，保障电动自行车在规定区域内安全停放及充电。

昌盛园社区工作人员告诉记者，目前试点工作已在昌盛园一区、二区率先启动，自4月8日启动该项工作以来，已有160余位居民主动前来办理。

除了开展“一车一池一码”工作，为了降低市民在给电池充电时的安全风险，今年以来，昌平不少商圈周边和小区里出现了电动自行车换电站，用户通过换电池的方式代替了以往的充电环节，降低充电风险。

在位于城北街道松园村的换电站柜，时不时就有几位外卖配送员过来给他们的电动车换电池。先用手机扫描二维码，然后把快没电的电池放进换电柜，再取出一块新电池装进电动车，短短几十秒钟，整个换电过程就完成了。外卖配送员告诉记者，附近还有很多这样的小型换电站，这就解决了以前需要长时间充电的问题，十分方便。

记者看到，在这台自助换电柜上，上面写明了操作步骤，手机扫描一下上面的二维码，上面先显示的是周围所有换电柜的位置，然后点击扫码换电，就会出现各种套餐，根据自己的需求选择一款套餐完成付费，就可以正常使用换电柜了。

“我们每块电池都带有定位和监测系统，在很大程度上避免了电池损坏、丢失以及在充电时的安全问题。”运营公司工作人员告诉记者，像这样的换电柜，目前我区共有200余个，已有4300余位“小哥”在使用。

目前，电动自行车全链条管控中末端治理环节仍存在底数不清、信息不通、管理空白等问题，一系列违规使用和充电行为也会带来不少安全隐患。接下来，我区还将继续推进辖区内老旧电动自行车充电桩升级改造工作，并通过“一车一池一码”工作的开展，实现电动自行车全链条生命周期来源可溯、去向可查、质量可控的闭环管理，让加强电动车安全管理，成为织密城市管理“细密针脚”的重要一“针”。

对电动自行车管理您还有什么高招？

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