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4月12日，根据中新经纬报道，近日乘联会秘书长崔东树表示，北京主要是网约车带来的拥堵，在北京什么都很贵但是打车便宜，需要提升网约车使用成本以减少拥堵。

崔东树称：“北京主要是网约车带来的拥堵，北京的限行政策应该是大面积取消的。而对这种新能源车要采取有效的制约，尤其是网约出租这种低成本的出行，要给予强力的成本提升，改变出租网约车成本过低、使用过滥的情况。过去北京就有6万辆出租车，现在网约车又出来了几十万辆，至少20万辆以上吧。600万车里可能有20万的网约车，一天15个小时在路上跑，而我们的私车可能一天就2个小时在路上，1辆网约车相当于8辆私家车对道路的占用。网约车的运行成本又相对偏低，在北京什么都很贵但是打车很便宜，我们燃油车用户交了巨额的税收，又没有享受到合理的权益，我认为这是完全不对的。”

根据中国汽车流通协会介绍，崔东树，高级经济师，全国乘用车市场信息联席会秘书长。1991年进入汽车发动机企业， 2002年开始从事汽车销售工作，2009年被任命为中国汽车流通协会市场营销研究分会副主任兼秘书长，2012年被选举为乘联会秘书长。主要专注于是政策研究和市场研究，建立乘联会综合数据库，为厂家和行业提供及时、完整、多口径的数据体系和信息服务。

【来源：九派新闻综合中新经纬、中国汽车流通协会】