北京环球度假区旁

(资料图片仅供参考)

两座“站城融合”的

综合交通枢纽

即将拔地而起——

环球影城北交通枢纽和通马路交通枢纽，持续抢建推进。

待明年底建成后，两座枢纽将成为集轨道交通、地面公交等多种交通换乘为一体的交通枢纽综合体，进一步完善城市副中心文化旅游区的设施配套。

环球影城北交通枢纽

地上跑公交屋顶有花园

地下是换乘中心，地上是公交站台和星级酒店，屋顶还有一座漂亮的花园——

在地铁7号线群芳站南侧，环球影城北交通枢纽正在加紧建设，未来这里将成为环球度假区重要的交通集散中心。

施工现场，钢筋工、模板工等十多工种穿梭忙碌，一片繁忙景象。

作为北京市重点工程，今年环球影城北交通枢纽项目建设按下“加速键”。

该项目位于环球主题公园北侧，邻近地铁7号线群芳站，总建筑面积约8.5万平方米，共有地下2层，地上10层。

△环球影城北综合交通枢纽效果图

“

首发集团公联鼎晟公司

环球影城北枢纽现场指挥时凯说，

“春节至今，建设者们始终奋战在施工一线。大家开足马力、铆足干劲，奋战首季开门红。”

据介绍，该枢纽将实现地铁与公交换乘，未来将引入5至6条公交线路。地上地下还有五星级酒店、商业及供电服务中心。

同时，枢纽上盖将打造花园景观，向城市各个方向延伸，形成开放绿色的城市街区公共空间。

北京建工集团项目经理魏斯介绍，

环球影城北交通枢纽包括了交通、五星级酒店和商业配套等多个区域。

目前土护降工程已基本完成，预计今年10月30日完成主体结构，并开始精装修和机电安装施工。2024年底竣工验收。

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通马路交通枢纽

配建休闲文艺场所

城市副中心文化旅游区西北角，是规模更大的通马路交通枢纽，也将与配套酒店一同开发建设。

首发集团公联鼎晟公司

通马路枢纽现场指挥郭喆介绍，

该交通枢纽西邻通马路，北邻万盛南街，地下与地铁7号线万盛西站相连，总建筑面积约17.62万平方米。

建成后，乘客可在枢纽内换乘5至6条公交线路和23条公交快线。

△通马路综合交通枢纽效果图 仅供参考

“通马路交通枢纽地面将建设两座酒店，并结合周边进行一体化综合开发，更具文艺范儿。”郭喆介绍。

建成后将承担集轨道交通、地面公交、出租车、小汽车、自行车等多种交通方式于一体的换乘功能。同时搭配活力社交、创意零售，打造区域性休闲文艺场所，满足居民出行场景下的消费需求。

截至目前，该交通枢纽土护降工程已基本完工，部分区域已经打好基础筏板。

北京城建集团项目经理王殿博介绍，

根据施工计划，该交通枢纽预计今年9月完成主体结构，2024年9月实现竣工验收。

“站城一体”开发

居民游客两不误

两大交通枢纽未来将结合轨道交通、地面公交，上盖酒店、商业、综合办公进行整体配置，形成“站城融合”的以公共交通为导向的开发模式（TOD模式）。

两座枢纽均位于地铁7号线沿线、环球度假区北侧，与北京环球度假区正门都有一定距离。

为何要选择在

这些地方建设交通枢纽？

“两座枢纽建成后不仅直接服务游客，更兼顾通州城区南部地区居民出行需求。”公联鼎晟公司工程建设部部长班允翔介绍，目前两座枢纽北侧都分布多个居住小区。

从整体规划看，两座枢纽均可实现地铁7号线与路面公交间的换乘，打通前往地铁站“最后一公里”。枢纽内的商业设施也将满足乘客在通勤中的生活购物需求，补齐周边区域便民短板。

△环球影城北综合交通枢纽效果图

在服务游客方面

作为环球度假区的外摆功能区，两座交通枢纽将为游客前往环球度假区观光提供更多方便，配套酒店也能为游客就近提供住宿等服务。

未来随着文旅区的开发，两座枢纽周边也将打造文化商业街、主题剧院等业态。

班允翔介绍，

根据规划，两座枢纽建成后，一座将更加偏向服务周边地区居民，另一座将增设短途城际公交线路，更好地发挥外地客流集散功能。

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内容来自北京市副中心报

记者 李博程功

微信编辑程俊娣

审核 王璇

复审 孙华良