北京停车共治

停车难是城市居民社区面临的共性问题。党的二十大报告指出，要完善社会治理体系，健全共建共治共享的社会治理制度。近期，北京公安交管部门向前一步，联合属地政府、各部门以及社会力量，结合胡同区域，老旧小区，学校、医院及商业区周边的实际情况和区域特点，形成个性化方案，推动解决停车难。北京交通广播《交通新闻》栏目推出“北京停车共治”系列报道，汇总解决停车难、停车乱的“经验手册”。

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(相关资料图)

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建停车楼盘活道路资源

西城牛街共治推进平房区全域禁停

胡同区域多是背街小巷，道路条件非常有限，而随着车辆越来越多，住在胡同里的居民把车停车在家门口的现象已经严重影响到区域通行和安全，但车辆总得有地方停，怎么解决？西城牛街探索出了多元有效的共治模式，正在打造平房区全域禁停、单行微循环的安宁街区。

南半截胡同启动整治/牛街街道提供

早上8点半，在牛街南半截胡同，最后三辆机动车被交警劝离。胡同里随后施划了车道线和非机动车停放区，规范通行环境。北京市公安交管局西城交通支队樱桃园大队副大队长保金生介绍：

保金生：胡同环境有限，停车通行矛盾特别严重，救护车通行也存在通行障碍。前期社区的基础工作做得特别扎实，总共大概有80多辆的居民停车需求。街道协调城管委在永庆胡同，还有莲花胡同，包括立体停车楼，给解决了87个停车泊位，居民停车刚需解决了。

在南半截胡同设置了12个居民电动自行车停放区域，包括施划道路边缘，明确道路范围，为后期的跟进执法，维护交通秩序做支撑。3月13号南半截胡同、烂缦胡同，还有天景胡同的非现场拍摄已经对外公示了，后期单行、禁停的措施也会执法落地。

胡同里划线规范通行空间/记者拍摄

单行、禁停通知/记者拍摄

据了解，这是牛街街道在前期试点基础上，第二批启动的南半截胡同和天景胡同的禁停工作。法源寺社区党委书记李刚表示：

李刚：后期还会通过居民自治产生一些队伍，进行整条街巷自治的管理。大多数居民都是愿意这条胡同静下来的，现在有随手拍，发现了不文明的行为或者违章的行为，随手拍也是会保证一些执法，实现这条街巷更好的发展。

南半截胡同整治后通行环境大幅提升/记者拍摄

去年年底，醋章胡同和西砖胡同北段作为牛街东部平房区全域禁停治理工作的第一个试点，经过街道统筹、规划停车资源、居民议事，完成了胡同里车辆的有序疏导，增设花箱等物理隔离设施，常住居民把车停到永庆胡同北口的立体停车场，实现胡同不停车。对于初期阶段不服从管理的车辆，交管部门在胡同执法。枫桦社区书记钟宝珊说：

钟宝珊：在拆迁腾退的过程当中，永庆胡同口还有这么一块地儿，就引进了立体停车楼，一共是6层99个车位。当时跟他们谈的就是能不能拿出一部分车位来优惠片区居民。

经过几轮的协商，参考市政路侧停车的申请，价格不能高太多，首先保证片区内居民的刚需，最后解决了17辆车。禁停禁行的有一个升降地桩，应急车辆比如救护车、救火车，包括垃圾清运，还有卫生间掏粪车，应急用的，有保安也会拿钥匙。

牛街地区东部平房区静态交通综合治理工作专班开展调度会/牛街街道提供

牛街首批试点醋章胡同和西砖胡同北段“不停车”/牛街街道提供

位于永庆胡同北口的立体停车楼/记者拍摄

牛街地区东部平房区静态交通综合治理工作从2021年10月启动以来，街道牵头多次开展调度会，协调区城管委、区交通支队、樱桃园大队、北京市静态交通业协会、法源寺社区居委会、枫桦社区居委会、大德物业公司、金恒丰公司共同成立了牛街东部平房区静态交通综合治理工作专班，持续推进东部平房区全域禁停工作。街道城管办三级主任科员王功表示：

王功：工作专班当时在老百姓深入调研以后的判断就是九成靠居民工作，一成靠交警执法。平房区的居民基本没有停车收费的概念，主要是在这方面下手，做居民工作，向老百姓宣传法规，让大伙明白不能够占用公共资源停自家的车。

交通治理方面，街道是以共享共治为原则进行的“一车一议”。前期街道进行治理，后续也会持续联系管理，让胡同彻底静下来。

莲花胡同路侧车位/记者拍摄

永庆胡同路侧车位/记者拍摄

目前，经过治理的胡同，没有机动车乱停，街面整洁了，路面宽阔了。

居民：我现在的车是居委会给弄的几证合一路边停车，得走到街面上，比没地儿停强。原来得看时间，点好车回来了能塞进去，点不好就转，没准有的时候停得比这5分钟还远。现在基本上有保障了，回来不管怎么着不会有太远的距离就能找着车位。

居民：之前很乱，横七竖八的走路也是不方便。现在胡同整治了，一眼就能望得很远，非常利索，心里也就敞亮了。

记 者 | 任雪娇

编 辑 | 赵明聪

主 编 | 程 艳