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保时捷和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已在美国市场召回总计53辆2022-2023款保时捷911。

该问题是通过2022年9月13日至11月29日期间生产的车辆的生产记录确定的，涉及皮革仪表板盖，如果乘客侧安全气囊在碰撞后展开，该盖可能会脱落。

保时捷表示，安全气囊盖和仪表板盖之间使用的粘合剂不符合适当的生产工艺要求。该汽车制造商在10月份的生产测试结果公布后才意识到该缺陷。测试在高温下进行，并在“特定温度范围内”进行额外测试，以研究仪表板组件的行为。

保时捷不想冒险，尤其是当测试结果表明对乘客安全气囊的展开有潜在“负面影响”时，这是一个重大的安全问题。

保时捷已确定有必要更换受影响的911的整个仪表板，如果上述安全气囊展开，仪表板可能会“断裂和分离”。该汽车制造商表示，将于2022年12月21日将问题通知经销商，并将于2023年2月3日开始联系车主。

幸运的是，目前还没有任何关于安全气囊展开后仪表板分离的事故报告。

召回通知并未说明车主在修复完成之前应避免驾驶他们的911，但他们仍应保持谨慎。与所有召回一样，此次召回将免费进行。新的仪表板单元将正确涂抹粘合剂。

德国制造的911很少面临召回，而且这辆召回的规模相对较小。然而，991代911GT3在2014年因潜在的发动机故障和由此引发的火灾而臭名昭著地被召回。问题可追溯到活塞连杆螺栓，导致至少两个当时全新的例子起火。

去年3月，全电动Taycan因安全带问题被召回，在此之前，又因突然断电而单独召回。

2020-2023保时捷911Carrera变速杆